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交通(主に鉄道)活動・イベントの日記です。フェルメール・ブルーとは、筆者のお気に入りの列車である小田急60000形MSEの色である。


by hy_sengen-sin

特徴のある京阪樟葉駅

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今日(10日)は、私(樋口君)の地元の駅である京阪樟葉駅を画像集にしました。特徴があるのをいくつか紹介します。まずは当駅の出来ごとを知ってる範囲で年表風に纏めました。

1971年    300メートル京都側にあった旧樟葉駅(町樟葉)を移設し、現在の駅舎となる。日中の急行は当駅で特急退避を行う。(2000年7月改正まで)

1985年    樟葉駅が八連対応ホームになり、ラッシュ時の樟葉急行に限って8連の運用が始まる。

1987年6月  七条〜三条間の京都地下線開通に伴うのダイヤ改正で日中枚方市止まりの準急を当駅まで延長。

1995年12月 上り、下りホームにエレベーターを設置された。

1996年8月  くらわんか花火大会に伴い当駅に特急が臨時停車した。

2003年9月  当駅に平日ダイヤの昼間と土日ダイヤの終日に特急が停車する。日中、当駅始発の電車がなくなる。

2005年頃   インフォステーション設置。

2008年9月  LED式案内表示機を設置。

2008年10月 中之島線開通。昼間に当駅始発の区間急行が見られる。

 次は画像を紹介します。

1 まずは樟葉の駅前です。バスターミナル、樟葉モール街と隣接しているので終日賑わいます。

2 こちらは改札コンコースです。天井は社章のようです。

3 4番ホームの線路に何故か花壇が植えられている。ここ一、二か月前から気になっていました。

4 2008年は中之島線開通寸前はカウントダウン電光板が設置された。ラッキー7ということで。

5 最後は、当駅始発の案内表。画像は2007年1月改正〜2008年10月改正までのもの。ダイヤ改正ごとに八連の運用が減ってるように思います。

樋口君による地元の京阪樟葉駅のレポート。
# by hy_sengen-sin | 2009-11-16 13:51

尾久車両センター

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今日は、尾久車両センターで行われたふれあい鉄道フェスティバルに行ってきました。こちらはこの時に撮影したEF65-1107号機。

この時に富士・はやぶさ、あけぼののHMが付いていました。
# by hy_sengen-sin | 2009-11-15 01:02

都電8802号車で早稲田へ

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あの後は、町屋駅前から早稲田まで、8800形の8802号車で移動しました。今回それに乗った理由は、8800形で未だ通ったことが無かった大塚駅前〜早稲田間を通ってみたかったことや、火災予防運動の旗を撮影したかったからである。

火災予防運動は、春は3月1日から7日、秋は11月9日から15日に行われているけど、今回は、今年4月26日に8800形が営業運転開始して以来初めて迎えた火災予防運動である。

これにより8800形で全ての区間を制覇した(乗り通した)ことになりました。
# by hy_sengen-sin | 2009-11-14 23:10

慶祝記念の都電 8501号車

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一昨日は、王子駅前電停で、天皇陛下御在位20周年記念の8501号車も撮影しました。

一昨日運転された都電の天皇陛下御在位20周年記念の装飾電車は、この8501号車と、9001号車,9002号車,8801号車,8802号車の5両で運転されていた。

8802号車のほうは、荒川車庫で寝ていた為に撮影出来なかったです。こちらは午前中に入庫したかと思われます。

8501号車は、1990(H2)年に導入された車両で、来年で20年経つことになる。デビュー当初は、1軸のツーハンドル方式の運転台で、乗務員(運ちゃん)からはオーバーランの恐れがあり、操作しづらいという声が聞こえていたことで敬遠されていたので稼働率が低かった(荒川車庫で寝ていたことが多かった)。

このような理由により、登場から2年後の1992(H4)年の8502号車と8503号車の導入を期に、従来型のマスコンに交換されていた。

この後に登場した9000形や8800形で、現在主流となっている1軸型のマスコンではなく、従来型のマスコンとなっているのはその為である。
# by hy_sengen-sin | 2009-11-14 10:23
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毎年恒例の「ちびっ子アーティスト号」が今年も今月末まで運転されます。編成は「トーマス号」でお馴染みの7001Fです。副標は今年は角板で大阪側と京都側とデザインが異なります。

樋口君による京阪ちびっこアーティスト号の撮影レポート。今年もトーマス号が使われていました。

今年のトーマス号は7001Fで、来年1月まで走ることになります。
# by hy_sengen-sin | 2009-11-13 23:34

慶祝記念の都電 9002号車

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昨日は、王子駅前電停で、天皇陛下御在位20周年記念の9002号車(新レトロ電車の紺色バージョン)も撮影しました。
# by hy_sengen-sin | 2009-11-13 21:55

慶祝記念の都電 9001号車

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昨日は、王子駅前電停に移動し、天皇陛下御在位20周年記念の9001号車(新レトロ電車)を撮影しました。

この前にはいつもの撮影ポイントでも撮影したけど。
# by hy_sengen-sin | 2009-11-13 16:56

はやて号の愛称名廃止へ

東北新幹線でE5系へと変わるのに伴い、はやて号の愛称名が廃止されることになるという情報が入ってきました。

はやてに変わる愛称名は、来春公募にて決められることになります。

ということははやての愛称名が約8年間の短命となってしまいます。
# by hy_sengen-sin | 2009-11-13 14:32

慶祝記念の都電 8801号車

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今日は、都電の早稲田電停で、天皇陛下御在位20周年記念の8801号車を撮影しました。こちらは今日1日限りなので撮影することが出来て良かったです。
# by hy_sengen-sin | 2009-11-12 17:38
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本日(11月8日)、樋口君は「おおさか市営交通フェスティバル」で緑木検車場に行ってきました。最寄りは四ツ橋線の北加賀谷になります。

1 まずは新20系の四ツ橋線ver。四ツ橋線は全線地下線なので地上で撮影出来るのは難しい。

2 クレーン実現は御堂筋線の新20系の第18編成だった。編成がばらされていたので入場中なのか。

3 大阪市交通局の開業時の100形が展示されていた。人が多いと撮影しにくいです。

4 これは懐かしい大阪市営地下鉄のポスターです。新20系登場以前は夢のような時代ですね。

5 最後は懐かしい大阪市バスです。

樋口君によるおおさか市営交通フェスティバルのレポート。このイベントは、緑木検車場で行われていたけど、全線地下区間を走る四ツ橋線の車両が地上で見られるという貴重な光景が見られていた。こちらは、都営大江戸線の車両(12-000形)が馬込で見られるということに似ている。

やはりイベントの注目は、大阪市営地下鉄(御堂筋線)の第一号車(100形)と懐かしの市営バスの保存車である。
# by hy_sengen-sin | 2009-11-12 14:15
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早いもんで、冬の夜空を彩るイルミネーションの季節がやってきました。

こちらは今日から開始された新宿南口のサザンテラス(小田急線上の人工地盤、JR東日本の本社前)のイルミネーション。JR東日本の本社前には、Suicaペンギンがあります。

反対側の高島屋タイムズスクエアでもイルミネーションが行われています。

サザンテラスには、行列の出来るドーナツショップがあります。
# by hy_sengen-sin | 2009-11-12 08:35

れいなちゃんの誕生日

今日(11月11日)は、モーニング娘。の田中れいなちゃんの20回目の誕生日です。おめでとうございます璨敏穭

8日の生誕祭で大成功して何よりですね荑

明日のイベントに行かれないのが辛いです。
来年1月には、道重さゆみ氏と共に成人式を迎えることになりますね。
# by hy_sengen-sin | 2009-11-11 23:03
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これが京阪電鉄の駅で貼られている「グッドデザイン賞受賞」のポスターです。

樋口君による撮影。京阪新3000系のほか、昨年10月19日に開業した中之島線の新駅もグッドデザイン賞を受賞していた。
# by hy_sengen-sin | 2009-11-11 15:40

棒々鶏――――――!

明後日品川ステラボールで行われるモーニング娘。の「気まぐれプリンセス」のイベントに残念ながら落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選落選してしまったよ!

今回のイベントでは握手会が無いのでまだ良かったけど、握手会有りのイベントだったらブチ切れていたところだったよ!

明後日は折角休みを取ったのにゅ落選で行かれないだなんて超々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々悔しいよ!あー!

明後日は終日鉄ヲタ活動で過ごすしかないよ!

本当にくっすんこと久住小春氏の卒業前ということや1回目しかないということで平日で握手会が無いからと言って甘く見てはいけない状態だよ!

久住小春氏を見れるのは一昨日で最後ということが濃厚となってしまったし!

本当に携帯で申し込むイベントは、負け越しているよ!

このようにイベントに落選してしまったので、機嫌悪い!超々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々機嫌悪い状態だよ!

まさに、世界超々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々最高級豪華絢爛ウルトラエクストラロイヤルネオハイパーロイヤルリムジンブロアムVIPスーパーモロ、スッペシャル鬼棒々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々鶏――――――――――――――――――――――――!

42枚目のシングルイベこそは当ててやるからな!

本当は握手会が無くても参戦したかったよ!

次に道重さゆみ氏に会えるのは、突発的な参戦が無い限り、来年1月4日までお預けで55日間の辛抱だよ!

しゃもじを落とすだなんて理不尽すぎるよ!やはり世界の壁ならぬ他人の壁が厚すぎるよ!
# by hy_sengen-sin | 2009-11-10 22:48

南栗橋工場の50050系

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一昨日の南栗橋でのイベントでは、工場に入場中の50050系51058F(東京メトロ半蔵門線、東急田園都市線直通専用車)を見ることが出来ました。

この時には58058号車が車体吊り上げの実演に使われていました。
# by hy_sengen-sin | 2009-11-10 17:00
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その2は2005年〜2008年です。

6 5の続きで2005年版で、こちらは6000系の顔をした旧6014Fこと7004F。

7 2006年以降は恒例となっている「トーマス号」がちびっ子アーティスト号として運転されるようになった。2006年は7203Fで2003年以来三年ぶりである。

8 2007年版は7000系のリニューアル車一号である7002F。現在は新色になっている編成。

9 最後の2008年は7203Fであり、2003年、2006年に続き三度目である。7203Fはラッピング車やイベント列車によく抜擢される。こちらは大阪寄りの顔。

10 今度は京都側である。今までの「トーマス号」のシリーズの中では一番強烈な印象を受けた。

樋口君によるちびっこアーティスト号の画像の続き。7004Fは、京都寄り先頭車が唯一の6000系顔となっている

トーマス号がちびっこアーティスト号として運転されることが定着しています。
# by hy_sengen-sin | 2009-11-10 12:49
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本日(7日)より毎年恒例のギャラリートレイン「ちびっ子アーティスト号」が今月末まで運転されます。2000年から運転開始以来10回目になります。ここでは2001年〜2008年まで撮影した「ちびっ子アーティスト号」を画像集にしました。手元に画像のない2000年以外はすべて公開します。

1 2001年は7201Fが抜擢された。寝屋川工場一般公開で展示された時のもの。

2 2002年版は6013Fで、11月に寝屋川工場一般公開の一日のみ当時「ドレミ号」だった6012Fが展示された。

3 2003年版は7203Fです。2003年9月改正以降、8連車が日中京都口に乗り入れなくなった関係で8連車が対象車でなくなり7連車が選抜された。

4 2004年は7001Fです。因みに今年も「トーマス号」なので2度目ということになります。

5 2005年は異端車の7004Fです。この時期、菊人形のファイナルと重なっていたのでダブル副標となった。

樋口君による過去の京阪ちびっこアーティスト号の撮影レポート。
こちらは毎年恒例となっている。

特急深草行きの表示は寝屋川工場の公開ならではのレアな表示である。深草駅には特急が止まるはずがないので。
# by hy_sengen-sin | 2009-11-09 14:13

巨人が日本一

一昨日、巨人(東京読売ジャイアンツ)が7年ぶり21回目の日本一に輝いていました。
# by hy_sengen-sin | 2009-11-09 08:42

南栗橋でのイベント

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今日は、東武の南栗橋で行われたイベント(東武ファンフェスタ)に行ってきました。こちらは撮影会会場で展示されていた車両です。今年の撮影会は通勤型車両だけでした。
# by hy_sengen-sin | 2009-11-08 21:43

今日の201系

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今日は、新宿駅構内切り替え工事により中央線で終日快速運転が中止され、全て各駅停車で運転されています。
この時に新宿から千駄ヶ谷まで、201系のH4編成に乗ることが出来ました。
# by hy_sengen-sin | 2009-11-07 16:50

58年度の新車

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昨日(3日)の樋口君の誕生日企画の続きなんですが、昭和58年は京阪にとっては6000系登場、架線電圧昇圧など特徴のある年だったのですが、他社は新車も含めてあまり話題のある年ではなかったように思います。昭和58年の新車を知ってる範囲で画像集にしてみました。

1 お座敷列車の「サロンカーなにわ」。一度これで本州一周してみたいですね。

2 次は南海高野線の特急車である30000系。2編成と少数派。未だに高野山に行ったことがないので、いつかは行きたいところです。

3 小田急の標準型車である8000形。5000形の廃車も進み唯一のスチール車になるようですが、更新が進み、方向幕はLED化が進んでいますが、やはり未更新が良いですね。京阪もそうなんですが、方向幕は旧幕が良いです。

4 今度は西日本エリアに登場した201系。1983年〜84年まで増備された。自分(樋口君)も学生時代、通学の時はよくお世話になりました。現在は、大阪環状線、関西線で活躍しているが、未更新のまま転属した編成は存在しなかったが、最近までスカーブルーで森の宮に転属した編成があった。

5 最後は言うまでもなく京阪の6000系。京阪のイメージを一新し初のローレル賞受賞が輝かしいです。2003年9月改正以前は日夜、京阪間の急行がメインの活躍場だが、現在は昼間はBH(枚方特急)やP急行などがメインで京都口に乗り入れないが、朝、夕ラッシュ時以降は京阪間の特急によく活躍する。撮影当時、画像は種別は英文字なしで行き先は英文字入りのもの。

樋口君による撮影。こちらは樋口君の生誕年に登場した車両が紹介されている。

1983(S58)年は、西武3000系や東武10000系が登場した年でもある。

小田急8000形の画像にある急行箱根湯本の表示は今では見ることが出来ない。
# by hy_sengen-sin | 2009-11-07 14:20

マンガッタンライナー

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こちらは今月1日に仙石線の松島海岸駅で撮影したマンガッタンライナー。土休日は、あおば通〜石巻間の快速に主に使われている。
# by hy_sengen-sin | 2009-11-06 22:33

仙台市電保存館

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こちらは今月1日に仙台市電保存館に行った時の画像です。

仙台市電保存館は、仙台市営地下鉄南北線の富沢車両基地の構内にあり、その南側の終点である富沢駅から徒歩または送迎車(8人乗りのマイクロバス)で行くことになります。

こちらでは今から33年前の1976(S51)年に全廃された仙台市電で活躍していた1号車(創業当時から活躍していた木造電車)、123号車、415号車の3両が保存されています。

このような市電保存館は、横浜や大阪にもあるけど、大阪市電保存館(緑木検車場内)は通常非公開となっています。

横浜市電保存館(磯子区滝頭、阪東橋、吉野町、根岸の各駅からバス)では7両保存されている。

札幌にも市電の保存施設(札幌市交通資料館)もあるし。こちらは萩原さんも立ち寄っていた。
# by hy_sengen-sin | 2009-11-05 14:57
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本日3日は自分(樋口君)にとって26回目の誕生日ということで、自分(樋口君)と同い年の6000系を画像集にしました。自分(樋口君)にとって子供の時から京阪の車両の中で一番思い出深い車両だからです。

1 6000系の第一編成にあたる6001F。デビュー当初は4両で支線で一時的に活躍していたが、同年12月に7両化、そして1987年に中間車を増結して8両化された。2003年9月改正で7両運用増加に伴い、数か月間7両化されたが、再び8両に戻り、2008年10月の中之島線開通に伴い、また7両に戻された。撮影当時、方向幕は種別は英文字が入っているが、行き先は英文字は入っていなかった。副標は京都・四条で開催される南座講演にあわせ「南座」が掲出された。2000年5月撮影。

2 6000系の二次車にあたる6012F。1986年に2600系が京都地下線の試運転に抜擢されたために4両でデビューした。中間車の増備で現在は8連で活躍している。副標は「ヒラパー」のイベント関連であり、春はアニメ関係、秋は菊人形の副標が昼間急行に掲出されていた。1997年撮影。

3 6000系の第六編成。方向幕は2001年の入場まで、6006側の急行幕は何故か赤地やった。2000年撮影。

4 複々線のラストスパートを快走する6009F。これも英文字が追加される前に撮影。森小路にて2000年撮影。

5 最後は現行ダイヤで見られるR0702Kの「女学生優先車」に充当される6013F。このウテシは副標を前の駅である寝屋川市で外していました。どうやら香里で外す余裕はないのか。

樋口君による京阪6000系の画像集。6000系には原色が似合っています。

樋口君は、1983(S58)年11月3日生まれで、その1ヶ月後に京阪の本線系統が600Vから1500Vに昇圧化されていた。6000系は、1500Vに対応出来ない車両の置き換え用として大量に増備されていた。
# by hy_sengen-sin | 2009-11-05 10:58

今から一年前は

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一日ずれましたが、去年の11月1日は叡山電鉄600形の「さよなら運転」が行われた日でした。600形は1979年に登場した吊りかけ駆動車で2004年1月の「ワンマン運転」の対応工事も実施されず、「えいでん祭り」などのイベント列車の運転以外はお目にかかることはなかった。この引退で京福電鉄時代からの吊りかけ駆動車は完全引退となった。「さよなら運転」は出町柳ー八瀬、出町柳ー二軒茶屋ー宝が池ー二軒茶屋ー出町柳ー二軒茶屋ー出町柳ー修学院というスケジュールやった。最後の一往復は記念の装飾が行われた。

 話は変わって、さよなら運転後は、樋口君が樟葉に帰った時に、駅事務所で「京阪発車メロディコレクション」を入手しました。私的には下りのGENKIのメロと下りの車内ジングルが気にいっています。

樋口君が1年前の2008(H20)年11月1日に撮影していたよる叡山デオ600形のさよなら列車。あれから早いもんで1年経ったのである。
# by hy_sengen-sin | 2009-11-04 09:42
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昨日(1日)、樋口君は「佐久間レールパークフィナーレ号」を新城、豊橋で撮影しました。前日は樋口君が上京していたので、夜行バスで豊橋に4時半に到着し、朝風呂に行ってから撮影に臨みました。117系以外にキハ75系や神領の211系も応援に入りました。

1 フィナーレ号のトップバッターは117系の国鉄色。新城にて

2 殆どは117系の現行色やった。その日は飯田線で117系が大活躍の日でした。

3 武豊線で活躍するキハ75系も参戦した。行き先は「中部天竜」が入ってないので表示されない。

4 今度は神領から応援を受けた211系です。行き先の表示は「快速」で側面は「快速中部天竜」と表示された。

5 最後は豊橋で貼られた臨時輸送の時刻表。その日の飯田線は今までにない大増発でした。

 最後に
 昨日で閉園になった「佐久間レールパーク」でしたが、あいにく最終日は会場まで足を運ぶことが出来なかったが、臨時列車のしっかり撮影することが出来ました。臨時の車内で家族連れが楽しそうにしているのを見ていると羨ましく感じました。次回は、現在建設中で2011年に名古屋で鉄道博物館に期待ですね。

樋口君による佐久間レールパークのファイナル列車の撮影レポート。最終日である11月1日には、117系のほか、キハ75系、211系も応援に入っていたので、前日のモーニング娘。の握手会の為に上京した後に寄り道して撮影していたのである。
佐久間レールパークは、今年9月6日に行ったのが最初で最後となりました。
# by hy_sengen-sin | 2009-11-03 21:25

京王電鉄バス

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一昨日から昨日に掛けて、京王電鉄バスによる広瀬ライナーで移動し、朝の5時頃に仙台に到着していました。このバスは石巻まで行っていたけど、本当は石巻まで乗って行きたかったです。

それはさておき、京王電鉄バスに乗れて良かったです。

この時に乗った車両は、京王電鉄バス(永福町高速営業所所属)の三菱ふそうエアロバス(K50602,練馬200か14-99号車)

座席は3列シートで、トイレが後方にありました。

新宿駅西口(ヨドバシカメラの前)を出た後、新宿ランプから首都高に入り、三宅坂、竹橋、熊野町、板橋、江北(足立区)、川口の各JCTを経由して東北道に入っていた。

ドリーム政宗号(JRバス東北)の場合は、新宿駅新南口を出た後、明治通り、北本通りを北上し、王子北ランプから首都高に入ることになるけど。

京王高速バスが東北道を通り北を目指すということで違和感がありました。

京王グループの高速バスは、昼行の中央高速バスを含めて中央道経由が多いので。

途中2箇所で運転停車していたけど、降りることが出来ませんでした。
# by hy_sengen-sin | 2009-11-02 15:50
昨日はよみうりランドEASTで行われたモーニング娘。のイベントでは、C/W曲を中心とした曲を聴くことが出来たほか、握手会でくっすんこと久住小春氏からもしゃもじ!と呼ばれて最高だったよ!

この後の仕事も間に合うし!

これで明日の仙台が楽しみになってきたよ!

やはりしゃもじを刺したまま参戦したほうが効果ありだし!

このように道重さゆみ氏などのメンバーと2ヶ月ぶりに握手することが出来たので、気持ちいい!超々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々気持ちいい!何も言えねえ!状態だよ!

まさに、スッペシャルブロンソン万々歳――!!\(^ー^)/

卒業まではもちろんのこと、卒業後も小春ちゃんを応援すると誓ったよ!

これで小春ちゃんとの握手が8月29日で最後とならずに済んだし。

やはり諦めなくて良かったよ!

昨日は砧の日大商学部で真野ちゃんこと真野恵里菜氏のイベントがあったけど、娘。と被って行かれなかったので棒々鶏!だったよ!
# by hy_sengen-sin | 2009-11-01 18:38

仙山もみじ狩り号

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今日は仙台駅で、583系(元祖寝台電車、月光型)による仙山もみじ狩り号を撮影しました。

これが運転されていることを現地で知って良かったです。

583系は貴重な車両となっています。
# by hy_sengen-sin | 2009-11-01 13:09

叡電活動 その2

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昨日(29日)、樋口君は叡山電鉄の撮影に行ってきました。前回撮影出来なかった編成を中心に掲載します。

1 800形の第一編成は三日の朝までは叡電PRの副表が付けられていたが、副標の交換式後は京阪PRの副標が掲出されている。

2 800形の第三編成。ラッシュ時なので効率よく撮影出来た。

3 800形の三編成に掲出されている副標。京阪のと微妙に異なる。

4 700形の旧塗装もあと僅かになりました。700形デビュー当初は京福電鉄時代のつりかけ駆動ばかりでしたが、去年の11月の600形引退でつりかけ駆動の車両は全部引退しました。

今年の休日特別ダイヤでは700形の重連が見れるのかである。

5 最後は元田中ですれ違う900形「きらら」。

こちらは樋口君が29日に撮影した叡山電車の画像。

叡電の600形がラストランを迎えてから早1年経ちました。
# by hy_sengen-sin | 2009-11-01 08:33